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国内成品油价年内第七涨 增值税率下调“福利”被抵消

来源:未知 作者:yezi 人气: 发布时间:2019-04-28
摘要:本报记者 綦宇 北京报道 四月最后一个周五,成品油价迎来年内第七次上调。 依据国家发改委消息,4月26日24时,国内成品油零售限价再次迎来上调,汽、柴油零售限价每吨分别上调195元、185元。折合升价,92#汽油、95#汽油和0#柴油每升分别上调0.15元、0.16元和

  本报记者 綦宇 北京报道

  四月最后一个周五,成品油价迎来年内第七次上调。

  依据国家发改委消息,4月26日24时,国内成品油零售限价再次迎来上调,汽、柴油零售限价每吨分别上调195元、185元。折合升价,92#汽油、95#汽油和0#柴油每升分别上调0.15元、0.16元和0.16元。

  同期,国际油价大幅上调,布伦特原油价格在过去十天上涨3.58%,且在本轮调价之后,利好消息依然支撑油价继续上行。因此,下一轮成品油调价窗口期,依然存在继续上浮的可能。

  4月1日宣布下调成品油增值税时,成品油价格已有大幅度下调,汽柴油价格分别下降225元和200元。

  此轮油价上涨,将全部抵消因增值税税率下调带来的油价“福利”,全国大部分地区的汽油价格将再度进入“7”时代。

  国际油价利好支撑

  经历本轮调升之后,每升汽柴油价格的上调幅度,对于许多消费者来说并非不可接受。但是,油价在今年已经经历了七次上涨,四个月的时间,消费者的用油成本有着明显涨幅。

  21世纪经济报道记者统计显示,经过本轮零售限价上调,本年度国内成品油零售限价已经历九次调整,包括“七涨一跌一搁浅”。涨跌互抵后,汽油累计上调幅度达875元/吨,柴油累计上调幅度达860元/吨,折合成升价,92#汽油累计上调0.69元,0#柴油累计上调0.73元。

  目前全国92#汽油价格均在6.9元/升左右,调价落实后,92#汽油将回归“7元时代”。

  以油箱容量在50L的家用轿车为例,加满一箱92#汽油将较之前增加7.5元。以月跑2000公里、百公里油耗在8L的小型私家车为例,到下次调价窗口开启(5月13日24时)之前的半个月时间内,消费者用油成本将多花12元左右。

  物流行业支出成本增幅明显,以月跑10000公里、百公里油耗在38L的斯太尔(000760)重型卡车为例,未来半个月内,单辆车的燃油成本将增加304元左右。

  近两周,受美伊及委内瑞拉的地缘政治局势、俄罗斯与部分欧佩克产油国对减产的态度,以及美国对于伊朗石油出口“封0”的举措等因素影响,国际油价呈高位震荡后上涨走势。

  其中美国终止对进口伊朗原油的国家和地区豁免,更是推动原油一度涨达3%,一举推高了国内成品油调价的变化率。4月26日,卓创资讯分析师戴田东告诉记者,由于伊朗豁免问题5月份到期,美国在制裁伊朗问题上很难继续豁免,这将是国际油价向上突破最大的推手。

  后续来看,尽管欧佩克拥有足够的剩余产能,以弥补伊朗石油的供应损失,但问题在于,它们是否愿意大幅度复产。

  美国政府官员在4月22日宣布,不再延长8个国家和地区继续购买伊朗原油的制裁豁免,并已和沙特阿拉伯和阿联酋政府密切合作“以确保市场稳定”。

  据国际能源署(IEA)估计,欧佩克的可用剩余产能约为330万桶/日,其中220万桶/日由沙特阿拉伯掌握。如果美国成功通过制裁将伊朗120万桶/日的原油出口量降至零,欧佩克的剩余产能将足以弥补这些供应损失的极端情况。

  截至目前,波斯湾地区欧佩克成员国官员口径一致,表示尚未承诺增加产量,并将观察5月2日豁免到期后制裁对市场的影响。欧佩克的谨慎并非没有原因,标普全球普氏的分析人士告诉记者,欧佩克要避免的是重蹈去年夏季的覆辙。

  2018年夏季,因对伊朗受到的第一轮制裁过度预期,欧佩克决定停止减产,成员各国加足马力,以期在油价上升期多卖些钱;10月一到,伊朗制裁的严苛程度远远低于预期,国际原油市场瞬间转向,油价暴跌。

  因此,欧佩克/非欧佩克联合监督委员会定于今年5月19日——伊朗制裁豁免到期仅两周后——举行的重要会议将备受市场关注。面临动荡的地缘政治局势,该会议的决定,将对市场产生重大影响。

  国内批发市场回暖

  上周,国际原油市场呈现震荡,国内汽柴油需求缺乏明显提振,导致国内成品油批发价格呈现下降走势;本周,随着国际原油价格一路走高,市场看涨气氛浓厚,投机需求提振价格强势反弹。

责任编辑:yezi