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ETC搭上“互联网+”东风,手机APP成为江湖新“杀器”

来源:未知 作者:资讯小编 人气: 发布时间:2017-05-16
摘要:上世纪九十年代,我国开始引进ETC系统,现如今,经过近二十年的发展,ETC俨然已经成为高速公路上的宠儿。近两年,我国交通事业大动作不断,随着全国ETC联网工作的陆续完成,ETC产业发展到达一个新的鼎盛期。同时,由于各省的ETC卡由省内通行,转变为全国通用
   上世纪九十年代,我国开始引进ETC系统,现如今,经过近二十年的发展,ETC俨然已经成为高速公路上的“宠儿”。近两年,我国交通事业大动作不断,随着全国ETC联网工作的陆续完成,ETC产业发展到达一个新的鼎盛期。同时,由于各省的ETC卡由省内通行,转变为全国通用,ETC被瞬间推向市场化。
 
    截至2017年2月底,全国29个联网省份累计建成ETC专用车道14285条;ETC用户数突破了4767.44万。保守估计,ETC全国联网将催生百亿商机。全国各省ETC运营机构已经展开“厮杀”,抢夺全国ETC用户,ETC行业进入重新洗牌期。而各省ETC发展前景可以这样预估:
 
    胆大者先行,胆小者出局。优势省份乘着“互联网+”的东风将所向披靡,保守省份ETC市场份额将被无情蚕食。
 
    联网先行者获惠,地域优势分割ETC梯队
 
    ETC行业第一次洗牌出现在2010年左右。
 
    由于经济活跃,长三角、珠三角和京津冀地区ETC应用较早,ETC技术发展相对成熟,形成了不小的地域优势。早在2008年,长三角地区就开始尝试联网运行,2013年,长三角片区6省市拥有ETC车道共计2800余条,当年ETC营收超过150亿元。

 

    北方地区起步稍晚,但发展势头迅猛。2010年,京津冀实现联网,随后,山东、山西等地并网,以山东ETC鲁通卡为例,截止到2016年8月份,其全国用户量,就达到了220万。
 
    就这样,以上这些地区的ETC用户,就成为全国最早体会到ETC联网便利的用户。良好的用户体验,为这些地区ETC市场化发展,提供了坚实的用户基础,新的ETC商业模式尝试,也更容易在这些地区得到认可和发展。我国ETC市场也进入快速发展期,年均增速超过30%。
 
    “互联网+”催生两级分化,鲁通卡成ETC江湖新贵
 
    在国家发改委、交通运输部关于推进“互联网+”便捷交通促进智能交通发展的政策指导下,ETC车道覆盖率逐渐提高,ETC发展不断深化,ETC用户资源的价值也被进一步挖掘。
 
    一方面,各省份开启竞逐模式不断加深与各大银行等机构的合作,继续推进ETC的发展,抢占ETC用户资源;另一方面,ETC优势省份试水“互联网+”,将ETC服务于互联网结合,进入ETC无线服务时代。其中,山东鲁通卡可以说是后来居上,敢于吃螃蟹,也获得了丰厚回报,迅速占领市场。
 
 
    2016年,山东高速开发“高速ETC”手机客户端,将ETC充值由线下营业厅,逐步转移到手机线上充值。用户只需要一部手机,就能完成鲁通卡储值卡账户的充值。如果说,ETC解决了高速公路不停车问题,“高速ETC”空中充值,与ETC后付费卡相结合,就实现了ETC服务全程无人工,真正的降本增效。上线至今,用户通过山东高速的“高速ETC”客户端充值金额,已经突破35亿元人民币,用户数量达到60万。如今,“高速ETC”已开通鲁通卡后付费卡在线申办功能,可以说,一部小小的手机,就能满足所有鲁通卡用户的需要。用户仅需一部手机加一张鲁通卡,就能够无忧畅行全国。这也为鲁通卡后续丰富商业模式的开发,提供了巨大的市场可能性。
 
    ETC后市场开启,谁将称王谁将没落?
 
    现如今,ETC的发展已经远远超越了在交通收费领域的产品属性,不同省负责ETC运营服务工作的相关管理机构,都在为ETC产品的可延伸性做更多的努力,实现ETC+互联网,1+1大于2。
 
    除了基本的ETC充值功能,许多省份更是着力于将ETC手机平台建设成“ETC全服务”平台,简单来说,通过一个小小的APP,用户不仅能够充值ETC,还能够开具通行费发票、查询高速费用、规划路线、关注专业高速路况等等。像“粤通卡·ETC车宝”已经上线了加油、停车、汽车维保等综合用车出行场景服务,在完善了ETC基础功能之上,打造更加深度垂直的增值服务。山东高速鲁通卡,以“高速ETC”APP为载体,将ETC设备与车辆导航、实时路况、违章信息,下一步还有ETC金融等模块结合起来,将交通运输行业、汽车行业、金融行业深度融合,实现真正的车联网。更大胆的是,“高速ETC”还具备创新功能“车友帮”,全国第一家将ETC与车友社交生活相连接,建立ETC用户新社群,提高用户黏性,以用户社交网络为基础,确保ETC后市场开发的用户基础稳定性,以老带新,开辟新疆土。
 
    ETC搭上“互联网+”,降本增效易于管理
 
    对于地方政府来说,ETC跟“互联网+”相结合,不光是响应中央政策要求,更是管理和地方经济发展的必经之路。首先,大多数地方ETC建设管理部门都是高速公路管理局、公路局,部分省份是高速集团。实现ETC预付费卡用户空中充值,实现了ETC充值方式多元化,可以减少收费人员,节约人工成本,提高工作效率,实现“降本增效”。第二,通过“高速ETC”这类ETC市场化产品,推进ETC市场化,也是地方公路管理机构最便捷的转型方法,推动ETC的标准升级,使ETC真正成为一个产业,推动地方经济发展。
 
    ETC的普及发展,带来大量ETC新用户的同时,也带来机遇和风险。如何从满足ETC用户基本要求开始,转变为引导用户习惯性使用ETC,再到主动消费更多ETC衍生产品,是一场“智慧战”,更是一场“胆量战”。当手机APP成为ETC服务标配,无线互联技术成为ETC产业“燃料”,ETC产业将搭乘“互联网+”快车高速前进进入良性发展周期,实现公路、物流行业的合作共融。

    作者:商琳
责任编辑:资讯小编

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